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缸套上端凸肩断裂的原因

日期:2014-04-13 23:27 点击:次
  安装缸套,缸顶面凸体平面的高度(一般应0.04 0.l7毫米)超过0.50毫米,朝向气缸顶压太紧,导致上部的凸肩缸往复交替弯曲载荷和疲劳断裂。....

缸套上端凸肩断裂也可俗称为“掉头”原因有:
  原因之一,制造上:衬垫肩部和气缸连接的表面没有圆角或圆角太小,造成应力集中,当发动机运行时,在交变载荷的作用下,微裂纹出现在其上端的气缸,角落里,导致“转身”。
  二、安装气缸,水紧导致气缸的力量是不统一的,内胆圆角出现微裂纹薄弱,导致“转身”。
  三、汽缸垫安装错误,汽缸垫内孔径和缸套的密封带并不适应,干到湿缸套等缸垫,会导致“转身”。
  四、下了飞机衬肩不平,或与缸套之间的身体接触面的碎片,倾斜安装后,活塞侧压力,气缸横向往复摆动逐渐产生了细微的裂缝,导致“转身。
  五、不按规定的扭矩和顺序,也没有使用扭矩扳手紧固螺栓,拧紧力矩过大,导致缸体破裂“掉头”。
  六、安装缸套,缸顶面凸体平面的高度(一般应0.04 0.l7毫米)超过0.50毫米,朝向气缸顶压太紧,导致上部的凸肩缸往复交替弯曲载荷和疲劳断裂。

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